九黄公路穿越九华山

难得的五一假期，我提前三周寻找骑行路线，绕太平湖、鸡西、宏村、千岛湖，最后选择骑行绕九华山。 找到网上的攻略，竟然发现了这样一条废弃的九黄公路，和人迹罕至的九华山南大门。 更难得的是我的同学老杨愿意和我一起去。 准备工作还不是很完整。 山狗相机没有到，只有能量胶到了。 据说进入九黄公路是不会有任何补给的，所以需要带足干粮和水。 计划是第一天骑车到青阳，第二天骑九黄公路到南岭，翻过九华山返回青阳，第三天再返回，但是时间实在是太紧了，没来得及。 好久没有长途骑行了。 我也知道我可能无法完成计划，所以随机应变吧...

九黄公路（九南段）是 由安徽省开发。 “两山一湖”战略的重要工程之一，就是修建一条贯穿九华山至黄山的公路。 自1996年初工程启动以来，山体、岩石被肆意爆破。 随意处置废土、废渣，造成了严重的水土流失，严重破坏了九华山南麓的自然植被和风景名胜区。 由于缺乏资金和失去必要性，现已完全废弃。 关于“九黄公路”，在网上搜索也没有找到任何信息。 在高德地图上标注为“S219”省道，终点到达九华山凤凰松附近，深入九华山腹地。

早上六点，我和老杨在金寨路与太湖路口集合 路，沿金寨路向南行驶。 在尧公庙享用早餐，6点50分正式出发。 这条向西的路我们已经很熟悉了。 这不是我们第一次骑车。 上次去舒城，这次我们在肥西转S103鹤通公路。 ，但是路正在修，S103路封闭了，这让我们一头雾水。 幸运的是，两辆自行车被直接运走，穿过了封路。只有一段城墙正在施工，其余部分仍是柏油路。 流经三河古镇、庐江、泥河。 过了泥河公路，就开始翻山越岭。 全程与G3高速公路平行。 可怕的是，今天我们迎着4号大风骑行，极其费劲....

这是老杨此行留下的唯一一张照片，也是 一张背影，因为他一直在路上骑行，没有什么风景。 ，又想多走走，所以就没拍照

在三河古镇的十字路口休息

上下山开始有陡坡了< /p>

如上图，我以同事的名字给这条路命名。

我在庐江县吃过午饭，休息了一个小时。 感觉精力充沛

安庆人修田埂真讲究 ，边缘像刀切一样整齐

陈窑湖镇，我们第一天的终点

泥鳅豆腐，好吃，80元一盆，大概4块钱一个

第一 当天，我沿着图中2号路线骑行了123公里，风力为4级，难度加大。 我发现骑行时我不再害怕上坡和下坡。 即使你害怕迎风，无论上坡有多陡，也只是短暂的困难和坚持，而逆风就像一只手每时每刻都在把你拉向相反的方向。 坚持一整天，对体力和毅力都是巨大的考验。 老杨很累。 。 。 。 我们距离青阳县城还有六十多公里，肯定进不去。 到了酒店，我们赶紧洗了个澡，喝了两杯饮料。 虽然计划变了，但没来得及商量，我们俩很快就睡着了……

由于昨天我们没有准时到达青阳县，所以 我们回程时不可能骑车回到费城。 我想我们第二天不妨骑车去九华山南边。 南阳镇结束了。 第三天，翻越九华山，乘车返回。 这样的话，今天的任务就会很轻了……今天大约有90公里，可以多睡一会儿，八点左右就起床。不幸的消息传来：老杨告诉我，他身体不适，不能再骑了。 昨天不仅骑行太累，浑身酸痛，似乎感冒了，不适合接下来的剧烈运动……当然，健康还是重要的，留住青山。

可惜我要一个人上路……

p>评论清泉人家评论

安定下来还早。 我带了手电筒去看看传说中的九黄公路是什么样的状况，据说这里各种路况都有，有的地方需要推着或者扛着车，一公里外就会看到废弃的九黄公路 半山别墅

土路

碎石路

开裂的沥青路

更好的沥青路

废弃的不仅仅是高速公路

住在山间，夜晚极其安静，星星极其明亮，偶尔传来的狗叫声，让山谷显得更加幽远空灵，让我感到无奈。描述，身临其境才能感受……

定好闹钟，赶紧补觉

早上醒来，还有一些风景

告别农舍老板，老板也是这片山林的管理者

出发没多久我就开始推车了。 ......

还有这种塌陷的路边，路边有一个深谷

总有一个 摩托车和我一起旅行。 ，前一刻从我身边擦肩而过，后一刻我只能看到车停在路边，却没人看见，后一刻他又从我身边擦肩而过，背着一个麻袋。 想了半天，我猜他是个猎人。 ，收集了我在山上放的动物陷阱，拎着麻袋，结果证明是有收获的……

有一条路可以骑

是的想象一下雨季这里有一个大瀑布......

岩石缝隙中顽强的生命

还好，我没有接住这块石头落下……

水库

右下角的房子是昨晚的半层别墅，现在海拔提高了一倍

没有路缘石的墙路

石头路和破碎柏油路的分界线，各个路段交替出现

看到这块石头，我忍不住举起头盔

看到这里，总有一种想要攀登雄伟山峰的愿望。 想想根本就没有路，更刺激

险峰上无限美景

楼台山是九黄公路的最高点，其次是下山的路直达凤凰松景区，然后进入九华山风景区

过了这个小关，下山

下山的路如下...

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发现

原来山地速降这么刺激，这才是真正的越野骑行，确实是一项有趣的运动

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虽然路很不好，但是下山的速度还是很快的。 不到半小时，就到达了凤凰松附近，相当于九华山风景区的后门。 远远望去，就看到后门有一间值班室。 正好走出来五个穿着制服的人，背对着我在路中间排成一排向前走。 我远远地看着，心想，这是一个不用买票就能进去的地方吗？ 这时，其中一个人回头看到了我，几个人竟然会意地笑了。 看来他们等了很久，终于等来了一个差点逃票成功的人。 我兴高采烈地买了景区门票，他们告诉我现在已经五一管制了。 这是非常严格的。 这里平时没有人值班，所以真的不需要买票。 其中两个人还喜欢骑自行车和户外运动。

山地搬运工在休息的时候和他聊天。 这批货物重达200多公斤，一路被抬上台阶，到达300米外的维修殿。 300米期间要休息五六次，一天只能背七八次

正在学习的小新手，看到有人拍照，就害羞地挥手制止 ...

又一个很酷的云游僧

此时已经十点多了 早上，我们到达九华大门。 骑车回费肯定已经太晚了，何不停下来欣赏风景呢？ 下午坐公交车回来，所以把自行车寄存在祗园寺。 当然，这是付费的。 花40块钱，我可以随时来寺庙取自行车。 终于，我可以轻装上山

能砸钱的地方都砸钱

只是一座小寺庙

一座迷你寺庙……满山都是寺庙

手机此时完全没电了，无法拍照。 可惜十点出发九华街——肉身宫——化城寺——百年宫——凤凰松——天台寺——十王峰——凤凰松——观光车两点多到达祗园寺 这个下午。 到达百年宫时，天开始下雨了。 幸亏我们穿了皮衣，凤凰松吃了午饭。 之后就没有停留，只在十王峰顶停留了几分钟。 整个过程很快就过去了。 第二天还要上班，所以希望早点到九华长途汽车站，保证有车。 到了天台寺，雨越下越大。 ，当我们去只园寺取自行车时，我们的骑行裤和鞋子都湿透了。 从祗园寺出发的车程是一条蜿蜒的山路，一直下山。 山坡陡峭，车多，整座山都被雨雾笼罩。 就好像进了山一样。 真是仙境啊，可惜不能拍照，因为雨下得很大。 很快我就看到山涧里的水形成瀑布，在我周围流淌； 但我的皮衣已经不足以承受这么大的雨了，全身都湿透了。 筋疲力尽后，我感觉越来越冷，也越来越饿。 此时气温约为15度。 我只是想去车站避雨。 一路上看到了99米高的超大金佛，我没有兴趣细看。 ，我只感觉体温越来越低了。 从提车开始，我在大雨中骑行了大约18公里。 一路上问了几个人（没有导航），终于在三点钟到达了九华长途汽车站。 就像在沙漠中看到绿洲一样。 真是太友好了。 还好我还能买到3点30分去合肥的车票。 公交车的行李箱还可以放我的自行车。 上车坐下后，我松了口气；

从一上车，我就只能用体温来烘干衣服。 还好我带了四袋能量胶补充一些能量。 到了合肥，雨停了，衣服基本干了；

&n公共服务提供商； 这是骑自行车的美好一天。 爬山耗费了很大的体力，最后我的腿有点酸。 雨中出行是最大的困难和痛苦； 总体来说，九黄公路虽然路况比较差，但全长只有20公里左右，难度一般。 对体力和毅力的要求比皖南川藏线低。 如果是4+2就更容易了。 但上山下坡还是很有趣的； 这次九华之行完全注重骑行、体力、时间分配，并没有冥想“拜佛”。 哈哈，我刚刚烧了百年宫的三根柱子。 香味; 我没有研究过九华佛镜的博大精深的文化。 我只知道那是地藏菩萨的道场。 许多高僧都在此圆寂。 有机会的话，再来九华山吧。 其实九华风景区内有很多私人住宅。 应该在景区停留两天。 九华山还有人迹罕至的风景。 路上遇到两个旅游朋友，他们说随意爬山，无意中发现山里有一座寺庙。 只有一位老和尚，同时也是主持。 他已经二十多天没有见到任何人了。 ........